渗碳是对金属外表处理的一种，选用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区，保温满足时刻后，使渗碳介质平分解出的活性碳原子进入钢件表层，然后取得表层高碳，心部仍坚持原有成分，再通过淬火和低温回火，使工件的外表层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍就坚持着低碳钢的耐性和塑性。

　　渗碳可分为气体渗碳、固体渗碳﹑液体渗碳﹑和碳氮共渗（氰化）。使用较广泛的气体渗碳，加热温度900-950摄氏度。渗碳深度首要依据保温时刻，一般按每小时0.2-0.25毫米预算。外表含碳量可达百分之0.85-1.05。渗碳后有必要热处理，常用淬火后低温回火。得到外表高硬度心部高耐性的耐磨抗冲击零件。

　　渗氮与渗碳的原理相似，是在必定温度下在必定介质中使氮原子进入工件表层的化学热处理工艺。常见有液体渗氮、气体渗氮、离子渗氮。

　　渗氮使用最广泛的气体渗氮，加热温度500-600摄氏度。氮原子与钢的外表中的铝.铬.钼构成氮化物，一般深度为0.1-0.6毫米，氮化层不必淬火即可得到很高的硬度，这种功能可维持到600-650摄氏度。工件变形小，可防止水蒸气、碱性溶液的腐蚀。但出产周期长，本钱高，氮化层薄而脆，不宜接受会集的重载荷。

　　渗氮温度低，工件畸变小，可用于精度要求高、又有耐磨要求的零件，如镗床镗杆和主轴、磨床主轴、气缸套筒等。但由于渗氮层较薄，不适于接受重载的耐磨零件。回来搜狐，检查更加多